merci jphp les ev sont accessibles
le turbo moins!
si il y avait un problème de commande au niveau de l'ev je pense qu'il y aurait d'autres défauts a remonter,non?
si durite débranchée , je ne sais pas si il arriverait a atteindre les 110
a moins quelle soit percée!
je vais tester le vide maxi et les durites et la mise a l'air libre ev déja!
mais pour moi , qui ait conduit le vehicule, ça doit etre bien encrassé!
mon turbo est en grande forme depuis que j'ai bloqué mon egr, mais ça a mis du temps ,a ne plus se mettre en sécurité comme le sien
par contre le mien est sans fap et de 2003 et 175 cv pas 102, et le fait de m'arreter au bord de la route suffisait à annuler le dégradé
je suppose qu'un de 2009 avec un fap et la surveillance eobd ne permet pas ça!
à plus
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