bonjour Robert voila ce que j ai remarquer quele moteur chaud au ralenti apres demarrage la pression rail varie entre 180 bar et 300 bar mains le moteur a l oreil a un bruit d horloge regulier sans desequilibre cette viration est tres rapide ces ecart ne sont pas normale par doute j ai remplacer le capteur pression rail sans chanchement quand je debranche la vanne de regulation sur la pompe la pression rail est stable a 280 bar valeur de reference je suppose et quand je demarre a chaud avec avec vanne de regulation debrancher plus de probleme de calage moteur concernant le controle injecteur voila ce que jai fait j ai mi un bouchon sur la rampe pour isoler l injecteur jai fait les 6 injecteurs au demarrage pas d ameloriation toujours p code8700 mais le controle du piezo la methode vw c est de mettre une depression de500 mb sur le retour d injecteur et si la depression ne chute pas rapidement ces pas mon cas cette voiture me rend fou il ny pas de logique merci de votre aide
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