Tlemcen Car electronics - Afficher un message

sntyad · 01/02/2014, 14h28

Dans ce cas recuperer la 95160 de l'ancien calculateur la mettre sur le nouveau.

(95160 -> antidémarrage plus config des options e la voiture : type injecteurs, Codes des Injecteurs, Type de boite... (en gros 90% de la config moteur, ces infos sont confirmées en même temps dans le BSI.)

Est ce que tu as la PSA DIAGBOX?

Vérifie que le bsi n'a pas sauté, ce qui m'est arrivé un certain nombre de fois.

Dans ce cas tu te retrouve avec un apprentissage de BSI + CLEF à faire, un bug qui arrive régulièrement chez PSA quand la batterie tombe à 10.5V.

Il faut savoir que quand tu as la config du BSI qui se barre tu ne peux plus communiquer avec le calculateur moteur il se retrouve appairé mais verrouillé.

Dans ce cas tu est obligé de procéder de la manière suivante : Re Telecoder le BSI avec les codes d’antidémarrage le VIN & la configuration générale de la voiture.

compter 1h de MO pour le tout.

Ensuite comme par miracle le calculateur moteur se remet à communiquer.

Concernant les défaut ESP & Fap c'est un autre problème, l'esp se met en défaut si la voiture passe en économie d’énergie, dans ce cas 50% des calculateurs arrêtent de communiquer, d’ailleurs autre truc amusant quand tu flash le calculateur moteur tu prends la priorité sur le réseau multiplexé et dans ce cas la voiture enregistrera un problème de communication avec le calculateur moteur sur tout le réseau.

Pour le FAP de temps en temps c'est le capteur de pression différentielle qui lâche.

En espérant t'avoir aidé un peu.

01/02/2014, 14h28
sntyad Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Orleans Messages: 119 Thanks: 39 Thanked 161 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 14	Dans ce cas recuperer la 95160 de l'ancien calculateur la mettre sur le nouveau. (95160 -> antidémarrage plus config des options e la voiture : type injecteurs, Codes des Injecteurs, Type de boite... (en gros 90% de la config moteur, ces infos sont confirmées en même temps dans le BSI.) Est ce que tu as la PSA DIAGBOX? Vérifie que le bsi n'a pas sauté, ce qui m'est arrivé un certain nombre de fois. Dans ce cas tu te retrouve avec un apprentissage de BSI + CLEF à faire, un bug qui arrive régulièrement chez PSA quand la batterie tombe à 10.5V. Il faut savoir que quand tu as la config du BSI qui se barre tu ne peux plus communiquer avec le calculateur moteur il se retrouve appairé mais verrouillé. Dans ce cas tu est obligé de procéder de la manière suivante : Re Telecoder le BSI avec les codes d’antidémarrage le VIN & la configuration générale de la voiture. compter 1h de MO pour le tout. Ensuite comme par miracle le calculateur moteur se remet à communiquer. Concernant les défaut ESP & Fap c'est un autre problème, l'esp se met en défaut si la voiture passe en économie d’énergie, dans ce cas 50% des calculateurs arrêtent de communiquer, d’ailleurs autre truc amusant quand tu flash le calculateur moteur tu prends la priorité sur le réseau multiplexé et dans ce cas la voiture enregistrera un problème de communication avec le calculateur moteur sur tout le réseau. Pour le FAP de temps en temps c'est le capteur de pression différentielle qui lâche. En espérant t'avoir aidé un peu. __________________ Cherche solution pour lire et ecrire les Tricore via cmd1255 / Upa.