Sur cet écu sans toucher a la pression de turbo et en retouchant ton injection (tous les limiteurs d'injections) tu vas déja sortir quelque chose d'extra...ce ne sont pas des voitures qui fument facilement comparer a d'autre marque.
Pour commencer a faire une bonne gestion établie la corrélation qu'il existe entre chaque maps afin de comprendre ce que tu dois faire .
Procure toi un outil de diag afin de prendre des logs(mesure en temps réel) sa t'aidera a mieux saisir ou et comment réagir pour un résultat X recherché.
La stratégie de pression de turbo est un particulière sur cet écu...a mon avis il c'est le dernier élément que tu devrais attaquer.
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