Tlemcen Car electronics - Afficher un message - Clio 2 DEF137 Pression de rail trop forte ???

**jphp** · 23/02/2014, 11h52

salut, la voiture marche, tourne rond, donc le problème de pompe est a écarter,
c bien la régulation de pression qui n'est plus gérable a haut débit,

je suppose d'ici que le moteur claque par moment, n'oublis pas que le calculateur as dut s'adapter pour corriger,
j'ai confiance ds les compétences de notre ami pour trouver la panne,
un peu de limaille ds le reservoir ne veut pas dire remplacer la pompe! un peu pas un kilo!!
pour moi elle marche , concentre toi sur les injecteurs, débranche les retours, démarre
et si 0 retours sur 1 ou plusieurs injecteurs, ils s'ont HS
sinon affiche les paramètres pression rail, consigne et réel, accélère tu va vite voir
la différence, c 400 brs au démarreur, ca doit chuter très vite a 250 au ralenti
si c 500 voir 650 au démarreur, c toujours les injecteurs
@+

23/02/2014, 11h52
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, la voiture marche, tourne rond, donc le problème de pompe est a écarter, c bien la régulation de pression qui n'est plus gérable a haut débit, je suppose d'ici que le moteur claque par moment, n'oublis pas que le calculateur as dut s'adapter pour corriger, j'ai confiance ds les compétences de notre ami pour trouver la panne, un peu de limaille ds le reservoir ne veut pas dire remplacer la pompe! un peu pas un kilo!! pour moi elle marche , concentre toi sur les injecteurs, débranche les retours, démarre et si 0 retours sur 1 ou plusieurs injecteurs, ils s'ont HS sinon affiche les paramètres pression rail, consigne et réel, accélère tu va vite voir la différence, c 400 brs au démarreur, ca doit chuter très vite a 250 au ralenti si c 500 voir 650 au démarreur, c toujours les injecteurs @+ Dernière modification par jphp ; 23/02/2014 à 11h54.