Tlemcen Car electronics - Afficher un message

eobd-scan92 · 01/02/2010, 15h32

Bonjour
Si le moteur démarre c'est dejà un signe encourageant. Sur un moteur à essence je pense que le moteur peut démarrer en l'absence d'information capteur d'arbre à cames car le phasage peut toujours s'effectuer par les soupapes mais ce n'est pas le cas pour un diesel qui doit injecter dans le bon cylindre. Si le moteur démarre c'est donc qu'il exploite quand même l'information du capteur d'arbre à cames mais il doit constater que les repéres de point mort haut de villebrequin et de position correspondante de l'arbre à cames sont un peu en désaccord. Maintenant quelle est la stratégie qu'utilise le calculateur moteur pour le démarrer malgré ce désaccord, c'est difficile à savoir, et pourquoi ce désaccord.

01/02/2010, 15h32
eobd-scan92 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, Bourg la Reine Messages: 102 Thanks: 38 Thanked 203 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 18	Distribution 607 Bonjour Si le moteur démarre c'est dejà un signe encourageant. Sur un moteur à essence je pense que le moteur peut démarrer en l'absence d'information capteur d'arbre à cames car le phasage peut toujours s'effectuer par les soupapes mais ce n'est pas le cas pour un diesel qui doit injecter dans le bon cylindre. Si le moteur démarre c'est donc qu'il exploite quand même l'information du capteur d'arbre à cames mais il doit constater que les repéres de point mort haut de villebrequin et de position correspondante de l'arbre à cames sont un peu en désaccord. Maintenant quelle est la stratégie qu'utilise le calculateur moteur pour le démarrer malgré ce désaccord, c'est difficile à savoir, et pourquoi ce désaccord.