Bonjour,
Prends ta pression d'essence à l'entrée de la rampe, contrôle si la pression correspond à celle de régulation aussi bien au ralenti qu’en forte accélération et à 3500 tr/mn stabilisés pendant 30 s.
Ensuite coupes le moteur et regardes si ta pression se maintient dans le temps.
Au niveau correction de richesse dans la lecture des paramètres, cela donne quoi ?
Correction de richesse au ralenti ?
Correction de richesse à 35000 tr/mn stabilisés 30 s mini ?
Et la même chose pour le signal de la sonde lambda, il varie de combien à combien ?
Postes les valeurs et on les analysera.
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