Tlemcen Car electronics - Afficher un message

goti2014 · 03/03/2014, 01h34

Salut,
J'ai testé la fiat quelques jours pour être sur de la réparation,tout va bien.
Le problème venait du relais gestion moteur 30 A qui était oxydé à l’intérieur,il ne donné pas assez de puissance au calculateur pour alimenter tout le monde comme il faut,la corrosion ne se voyait pas du tout sur l’extérieur du relais et je n'ai pas pensé à le changer plus tôt et en plus sans schéma électrique j'ai galéré,je pensais que le calculateur avait un bogue,en tout cas merci à tous et surtout à thiam58 qui m'a fourni le schéma.
Résumé,toujours bien contrôler les alim,masses et connections avant toute chose pour éviter d'aller se perdre ensuite
Bonne semaine à tous.

03/03/2014, 01h34
goti2014 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Saint-pierre et miquelon,près du Canada Messages: 51 Thanks: 12 Thanked 14 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Problème résolu Salut, J'ai testé la fiat quelques jours pour être sur de la réparation,tout va bien. Le problème venait du relais gestion moteur 30 A qui était oxydé à l’intérieur,il ne donné pas assez de puissance au calculateur pour alimenter tout le monde comme il faut,la corrosion ne se voyait pas du tout sur l’extérieur du relais et je n'ai pas pensé à le changer plus tôt et en plus sans schéma électrique j'ai galéré,je pensais que le calculateur avait un bogue,en tout cas merci à tous et surtout à thiam58 qui m'a fourni le schéma. Résumé,toujours bien contrôler les alim,masses et connections avant toute chose pour éviter d'aller se perdre ensuite Bonne semaine à tous.