Citation:
Envoyé par j-sky
Pour le P0400, ça ressemble à un problème de débit d'air donc contrôle bien les dépressions (pompe à vide fragile la dessus)
Pour les P1631/P1635, c'est malheureusement lié à la pompe d'injection
Si aucun voyant ne s'allume pour ce défaut, laisse comme ça et contrôle bien les connecteurs sur pompe mais ça risque de revenir et ce sera changement ou réparation de pompe
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ok mais la voiture démarre pourtant.
Je ne pense pas que la pompe soit HS.
La voiture ne depasse pas les 3000 tr/min quand elle fait les sienne.
Dessus on change le transistor quand il est HS sinon non.
Je vais deja voir le capteur du bas si les fils ne se touche pas pour commencer