désoler jphp de te donner du travail en plus je ferais attention la prochaine fois.
serrage injecteurs revue (je pense qu'ils étaient bon)
contrôle charge ok batterie 12.63V avant démarrage et après 14.40V à 1000tr/min si non je cale.
bon ça écarte deux hypothèses de plus.
je vais rechercher au niveau du bus de communication, je vais commencer par chercher le schéma électrique ça va m'aider !
aller on continue si d'autre idées viennes elles sont les bienvenues
