salut
j'ai eut ce problème sur 1 véhicules
masse entre les fils de commande injecteur:
de mémoire c'était sur une 307.
je m'explique: alors qu"un cylindre est au moment de l'injection donc soupapes adm & ech fermées, un autre se retrouve en fermeture adm et ouverture echp de l'essence est injecté dans dans le collecteur echp car le fil de commande de l'injecteur est à la masse avec le premier injecteur, l'explosion se faisait dans le collecteur
autre hypothèse: je demande confirmation au pro de la mécanique
suite à un décalage de l'arbre à came, l'injection se ferait alors que les soupapes echp ne sont pas encore fermées, aurait on ce phénomène ?
bon courage
bonne soirée
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