si c'est un 2 fils , la tension varie à ses bornes quant la cible du volant moteur passe devant. Donc voltmètre branché en parallèle sur les 2 bornes. Pas sur que tu ais le temps de voir la tension évoluée avec un voltmètre de base. L'oscillo , c'est le top.
Pour info , les bougies de chauffe sur un common rail , meme si elles sont grillées, le véhicule démarre quand meme sauf si il fait moins de 5 °Celsius. La panne de départ n'était certainement pas les bougies sauf si au cameroun , il fait moins de 5°C le matin....
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