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toto014 · 28/04/2014, 09h52

Bonjour,

Je verrai bien un passage à la valise avec enregistrements des paramètres
pouvant déterminer l'origine de l'incident. Cette fonction est peu utilisée, c'est dommage, ça évite des tâtonnements.

Pression de turbo avec tout ce qui gravite autour de la régulation du turbo. Il peut y avoir une pression de turbo insuffisante sans pour cela faire allumer le voyant de défaut.
Il semble que l'effet température (autoroute) ait un lien avec la chute de puissance (à vérifier). Passage à 100 km/h donc moins d'échauffement ==> retour à la normal?

Une mauvaise mise à l'air libre du réservoir peut provoquer cet incident.

Le domaine est vaste.
Bon courage.

28/04/2014, 09h52
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 815 Thanks: 565 Thanked 699 Times in 463 Posts Pouvoir de réputation: 21	Master Bonjour, Je verrai bien un passage à la valise avec enregistrements des paramètres pouvant déterminer l'origine de l'incident. Cette fonction est peu utilisée, c'est dommage, ça évite des tâtonnements. Pression de turbo avec tout ce qui gravite autour de la régulation du turbo. Il peut y avoir une pression de turbo insuffisante sans pour cela faire allumer le voyant de défaut. Il semble que l'effet température (autoroute) ait un lien avec la chute de puissance (à vérifier). Passage à 100 km/h donc moins d'échauffement ==> retour à la normal? Une mauvaise mise à l'air libre du réservoir peut provoquer cet incident. Le domaine est vaste. Bon courage.