sur scenic 1 phase 1 dti il y a une sonde sur le radiateur, mais phase 2 je ne sais pas, mais les 2 ont des problèmes moteur souvent liés à une agression du câblage au niveau de l'échangeur air/air car le faisceau y est appuyé d'origine à l'arrière, il y a une protection en caoutchouc autour du faisceau puis il rentre dans le longeron.
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