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Envoyé par jphp
a moins que l'elcv turbo soit hs inverse avec celle de l'EGR normalement ce sont les mm
autre chose, tu doit avoir un filtre sur l'ELCV de pression turbo, verifi qu'il ne soit pas colmaté, ce qui rendrait l'ELCV inutilisable, dernier point enleve le capot de la pompe a vide c facile en 5 mn sur place
si elle est pleine d'huile laisse couler et remonte,
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le filtre de l'ELCV est propre tant que je l'avais à la main je l'ai quand même nettoyer pour être sur ,dépose du capot de la Pompe à vide il y avait très peu d'huile 7 a 8 gouttes on dirait même qu'elle à été changé il n'y a pas très longtemps ,étiquette avec REF nickel et aucune usure interieur!