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Envoyé par tec_citroen
voilà c'est tres clair sur le schemas
je t'ai expliqué un peu bon courage
essaye de faire la resistance des terminaisons, branche ton miltimetre en mode ohmetre, calculateurs branchés, et verifis si t'as les +/- 60 ohm de resistance, si tu as 120 ohm cela voudrait dire que tu as une rupture de ton MUX.
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merci beaucoup pour le schema, juste une petite question svp:
je vois que entre l'ECU et le BSI il ya l'ESP, mais le MUX n'est pas le meme??
je veux dire que:
les fils A4 et A3 venant du ECU, allant vers le ESP 9001B et 9000B, ne sont pas les memes fils qui resortent du ESP allant vers le BSI, ou est ce que je me trompe??
merci