Pour faire simple et rapide : un capteur envoie toujours un signal compris entre 0 et 5V.
Selon le capteur, ça correspondra à une certaine grandeur physique.
Le but de la linéarisation et de faire la correspondance entre cette grandeur physique et la grandeur électrique.
En résumé, les linés que tu trouves dans ton dump correspondent à la définition des capteurs (actionneurs) de ton moteur.
Il ne faut pas y toucher SAUF si tu changes effectivement de capteur : sur certaines subaru, le débimètre arrive à saturation au delà d'une certaine puissance. Du coup, on met un nouveau débimètre qui accepte un débit max plus important et on écrit la nouvelle liné dans le dump
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