tu as raison tu n'as pas assez de pression dans ta rampe pour autoriser le démarrage!
contrôle circuit basse pression:
2 types possibles, aspiration ( présence d'une poire d'amorçage ,risque prise d'air)
pression ( pompe immergée ,si circuit pas étanche: fuite)
dans le deuxième, amorçage circuit grâce a plusieurs mise sous contact successives ( la pompe doit de lancer, bruit et pression dans la rampe détectable avec la valise ou autre, 2,5b)
dans le premier cas il faut pomper!
si elle démarrai avant et que tu es intervenu au niveau du filtre , c'est surement ça!
c'est le boitier complet d'origine?
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