Ce qu'il est intéressent de comprendre , c'est pourquoi ta pompe pousse a 1300 bars , ton clapet de rail ne s'ouvre pas , pourquoi tes injecteur ne pisse pas , et quel model as tu de pompe , esse une cp1 ou une cp3 , au vue de ce que tu nous donne comme pression , je penche sur une cp1 , mais a voir au model .
Si c'est bien une cp1 , quand tu débranche l'élctro de débit , la pompe bourre a fond .
Maintenant une question essentiel , avec quel valise contrôle tu ton véhicule , car si tu as un voyant de défaut allumer , tu doit retrouver une trace a la lecture des défauts .
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Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.
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