commence par débranche ta mise a l'air libre de ton électrovanne pour etre sur que le filtre ne sois pas colmater efface le defaut est roule comme ca
si le voyant ce rallume il y a de tres forte chance que ce sois les ailettes de la géométrie variable qui ce bloque par moment d'ou une suralimentation trop haute
par contre si le turbo en est la cause apres sont remplacement pense bien a remplace les deux tuyaux d'arrive est de sortie d'huile (graissage) ainsi que les vis car a l'interieur tu a un tamis qui fait office de filtre est si il est bouche ton turbo neuf sera aussi HS par la suite
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