Pour le coté mécanique, y a la tige de décharge sur le turbo, tu dois la dévisser ( si je ne me trompe pas) de quelques mm, afin d'éloigner la limite de décharge, tu peux prévoir aussi un échangeur AIr/Air, disponible sur les 120 cv, pour le coté électronique, donne la ref de ton calculateur..
Pour la fiabilité et les risques sur ton moteur, ça dépendra de la manière de la modification, et aussi des Kilomètres qu'a parcouru ta titine, donc, le plus elle a parcouru, le moins de ch tu dois apporter.
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