salut
la dessus c est le tendeur qui lâche, fait comme notre ami a dit , regarde si il y a de la compression , tu lève 1 coté de la voiture , tu met la 4 eme vitesse et tu tourne ta roue a la main voir si tu a 4 poins dur (compression)
sinon pour le calage : en dessous de la boite face au volant moteur tu a un orifice , pour pigé au pmh
et de chaque coté du cache culbuteur tu a deux boulon a laine a dévissé pour pigé les arbre a came(outille spécifique)
ps pas de clavetage sur le pignon vilbrequin
et tu doit déposé carter d huile avant le carter distribution (crépine fixé sur le carter distribution) bon courage
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