je suis pas tres connaisseur en Renault scenic dci mais il se pourrais que le souci soit au niveau de la roue cranter de ta pompe hp ou bien au niveau roue cranter arbre a came a comparer avec celui de l'ancien moteur il faut compter le nombre de dent chez Renault il produise beaucoup de model sans compter le probleme de clavette qui casse dans les roue cranter peut etre que ta roue tourne et ne fais pas tourner ta pompe hp déjà vue ce cas mais je sais plus si c'était un turbo d ou dti !
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parfois la solution au probleme et dans la question !
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