pas de deculassage. retire le cache culbuteur et regarde l'usure de la chaîne. vérifie la couleur de l'arbre a came! si il est dorer, il a chauffer et c'est la source du problème ... ensuite il me semble que la dessus c'est des injecteurs piloter... donc un problème d'info a l'injection ... va pas te mettre une distri et un joint de culasse si le souci est un millième de seconde d'injection d'avance ou de retard ...
|