Tout dépend des véhicules en fait.
L'ecu est capable via la lambda (en
loop) de s'adapter en corrigeant dans une limite souvent de +-25% (correction à long terme déterminée pour l'open loop donc la plage de charge) donc de ce côté là ça passe.
Le souci par contre peut venir des injecteurs en limite (qui chauffent ou ouverts quasi tout le temps) voire trop petit, ou encore des pompes à essence un peu légères.
Sur ton auto ça marche nickel mais vu le kilométrage que tu fais perso je serais passé par un mapping. Tu aurais encore gagné en conso et en perfs tout en s'assurant de la fiabilité.
NOTA: lorsque c'est un poil pauvre à l'E85 le moteur parait rugueux, il fonctionne mais il lui manque quelque chose.