Exact, comme tous les logiciels de diag il faut une interface pour communiquer avec les calculos.
Les Américains sont beaucoup plus ouverts en ce qui concerne le diag de leurs véhicules ce qui fait qu'il y a beaucoup de choix sur le matos compatible et leurs prix sont abordables,
leurs protocoles de communications sont standardisés donc, avec une seule interface tu peux diagnostiquer plusieurs marques comme, Allison, Cummins, Caterpillar....
contrairement aux Européens qui sont plus protectionnistes et fermés!
Encore exact pour le diag embarqué d'Allison, il est accessible depuis le sélecteur de vitesse via une manit sur les touches.
