re,
possible !
en ce qui me concerne je préfère minimiser les risques et puis je n'avais pas de chargeur pour batterie au GEL donc mon soutient c'était une pierre deux coup ! les chargeurs classique pour batterie au plomp ça bouzille les éléments.
j'ai une reprog qui à durée 7H sur un E70 elle avait foirée et je suis passer en manuel pour 26 modules. heureusement que j'e n'avais pas une deuxième voiture qui tournait pour me mettre la bonne tention. je sis ce qui ce passe si la tention est en dessous dans le réseau pendand une prog.
par contre je ne sais pas ce qui se passe ou du moins les risques si la tention est au dessus.
et si tu fait comme ça la tention est surment patché car au dessus de 14,5 je crois la station refuse le plan d'action pour tention trop élevée. je préfère pas prendre de risque inutilement.
@+
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