Salut!
Premier contrôle (le plus rapide) les lignes CAN IS : mesure la résistance entre 6 et 14 de ta prise OBD, tu dois avoir 60 Ohms.
Si ce n'est pas le cas c'est que déjà il y a un problème (BUS ou ESP ou connectique etc.).
Ensuite si il y a des défauts dans BSI ou ESP il faudrait les poster ça permettrait de voir si il y a un problème au niveau du BSM.
Si pas de défauts (ce qui me parait peu probable) il faut contrôler tes alims calculateur comme dit par d'autres précédemment. Pour ça envoie moi ton VIN en MP je te donnerais les voies à contrôler.
Après ça tu auras fais le tour, ça ne doit pas être bien compliqué.
Bon courage!
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