Hello,
Tu peux en effet contrôler la pression turbo avec un graphe ou une courbe puis comparer avec les donnés constructeur.
Le mieux c'est quand même un contrôle "visuel", bien regarder coté échappement, coté admission s'il n'y a pas de présence d'huile. (un peu de gras c'est normal).
Contrôler aussi le jeu de l'axe en radial et axial, il faut quand même avoir un minimum d'expérience pour ces contrôles.
et un minimum de démontage!!
Si tu n'as pas de problèmes de puissance ou de gros sifflements tu n'as pas de soucis à te faire, avec un entretien régulier, une bonne filtration et une huile avec un bon grade sa vie sera prolongée!!
Bien sur ne pas pousser le régime à froid et après un trajet laisser tourner au ralenti pendand 20/30 secondes.
Crdl.