Salut à tous c'est moyopo qui revient!
A supposer que le régulateur de pression est bloqué je suppose que la pression croit dans le rail pendant le démarrage et doit certainement paser par la préssion de foncrtionnement afin d'atteindre la surppréssion qui certainement fera "craquer" le moteur qui fumera par la suite suivi d'un ralenti élevé.Car le rapport stochoimétrique sera suppérieur à 1
moi je pense que les injecteurs ne s'ouvrent pas au niveau de la (puissance du driver d'injecteurs) monté sur ce type de moteur, le signal de comande du temps d'injection venant du microcontrolleur fonctionne et est interprété par l'outil de diag en mode "live data" la reinitialisation de la ligne de communication immo fera peut etre l'affaire mais je veus etre sur pour ne pas etre surpris. Quelqu'un a t'il une petite idée dans cette voie?
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