Bonjour,
Je remarque une différence entre la pression de consigne et le réel (au-dessus de 100bars)= anomalie
La pression réelle a du mal à suivre la consigne.
Le graphe ne fait pas apparaître une connexion déficiente.
La valeur de l'IMV est bonne.
S'assurer que la basse pression est bonne (le gazole doit débiter sans effort sur la poire tuyau débranché)
Moteur en marche il ne doit pas y avoir de bulle dans la canalisation de gazole (entrée de pompe)
Contact mis vérifier que la pression de rail est bien au environ de 0 bar (important).
Vérifier le retour des injecteurs (le débit de retour de fuite des injecteurs ne doit pas être supérieur à la capacité de la pompe HP).
Faire le test de pression maxi de la pompe.
J'en ai peut être oublié mais je pense que le principal a été dit avec les autes réponses.
Bon courage
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