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Billy84 · 16/02/2015, 23h25

Petite expérience supplémentaire pour faire gagner un peu de temps et d'argent à qui celà arriverai...
Fiat Doblo 1.9lD Pompe epic....la même que clio, Kangoo, etc etc etc...
Véhicule qui calait a bas régime...défaut habituel et connu... Capteur ROTOR

Le client fait changer sa pompe par une neuve chez Fiat 1950€.
Il roule un an et demi avec le véhicule sans le moindre soucis. Puis à nouveau défaut Capteur Rotor. On osculte avant tout les autres pistes... réparation soudures du calculateur quelques kilomètres puis même défaut...Echange calculateur par un autre, quelques kilométres même défaut, vérification et traçage complet du faisceau aucun problème faisceau ok.
Analyse du réservoir et du carburant a la recherche d'une infection par le carburant et présence d'eau...Résultat aucun problème toujours les mêmes symptomes...
On repart courageusement achat d'une nouvelle pompe en échange standard cette fois ci... prix remisé 980€ ht...
Le véhicule repart cette fois ci...problème réglé !
juste pendant 3 mois, hihihi, c'est reparti même défaut !
Prise en garantie chez Lucas, passage au banc...la pompe n'aurait aucun problème, ils changent malgrè tout le capteur rotor et compagnie... on remonte ça marche !!!!
Pendant 7 mois... puis rebelote meme défaut !
Re-départ en garantie, prise en charge a nouveau par le fournisseur... échange du capteur, on remonte ok pendant 5 mois, et cette fois ci terminé !!!!!
Echange de la pompe epic par une pompe à cable récupérée a 150€ dans une casse, le véhicule tourne comme une horloge et n'a plus eu depuis aucun soucis... (voyant moteur allumé depuis le changement de la pompe ce qui est normal mais c'est le seul et unique inconvénient....le véhicule n'avait que 120000km fallait le sauver... ) ;)
Explications fournies par le réparateur agréé de la dernière pompe lors de la dernière prise en charge de la garantie : Nous arrétons la commercialisation de ce modèle de pompe car 100% de retours, et depuis peu plus aucune prise en charge par le fabricant qui a adopté face à ce problème la politique de l'autruche...
Voilà, si mon expèrience peut au moins en sauver l'un d'entre vous de se lancer dans ce genre de procédure mon post aura servi !
Ne discuter pas remplacez là par une pompe mécanique, il existe une multitude de tuto pour ce genre d'opération à disposition...
Courage ;)

16/02/2015, 23h25
Billy84 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2014 Localisation: FRANCE,Orange Messages: 5 Thanks: 17 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Petite expérience supplémentaire pour faire gagner un peu de temps et d'argent à qui celà arriverai... Fiat Doblo 1.9lD Pompe epic....la même que clio, Kangoo, etc etc etc... Véhicule qui calait a bas régime...défaut habituel et connu... Capteur ROTOR Le client fait changer sa pompe par une neuve chez Fiat 1950€. Il roule un an et demi avec le véhicule sans le moindre soucis. Puis à nouveau défaut Capteur Rotor. On osculte avant tout les autres pistes... réparation soudures du calculateur quelques kilomètres puis même défaut...Echange calculateur par un autre, quelques kilométres même défaut, vérification et traçage complet du faisceau aucun problème faisceau ok. Analyse du réservoir et du carburant a la recherche d'une infection par le carburant et présence d'eau...Résultat aucun problème toujours les mêmes symptomes... On repart courageusement achat d'une nouvelle pompe en échange standard cette fois ci... prix remisé 980€ ht... Le véhicule repart cette fois ci...problème réglé ! juste pendant 3 mois, hihihi, c'est reparti même défaut ! Prise en garantie chez Lucas, passage au banc...la pompe n'aurait aucun problème, ils changent malgrè tout le capteur rotor et compagnie... on remonte ça marche !!!! Pendant 7 mois... puis rebelote meme défaut ! Re-départ en garantie, prise en charge a nouveau par le fournisseur... échange du capteur, on remonte ok pendant 5 mois, et cette fois ci terminé !!!!! Echange de la pompe epic par une pompe à cable récupérée a 150€ dans une casse, le véhicule tourne comme une horloge et n'a plus eu depuis aucun soucis... (voyant moteur allumé depuis le changement de la pompe ce qui est normal mais c'est le seul et unique inconvénient....le véhicule n'avait que 120000km fallait le sauver... ) ;) Explications fournies par le réparateur agréé de la dernière pompe lors de la dernière prise en charge de la garantie : Nous arrétons la commercialisation de ce modèle de pompe car 100% de retours, et depuis peu plus aucune prise en charge par le fabricant qui a adopté face à ce problème la politique de l'autruche... Voilà, si mon expèrience peut au moins en sauver l'un d'entre vous de se lancer dans ce genre de procédure mon post aura servi ! Ne discuter pas remplacez là par une pompe mécanique, il existe une multitude de tuto pour ce genre d'opération à disposition... Courage ;) Dernière modification par Billy84 ; 16/02/2015 à 23h28.