attention aussi sur ce type d'injection, en dessous de 2% de la capacité du réservoir, le calculateur bloque l'injection pour ne pas que la pompe hp grippe.
à tout hasard, la vanne egr ne reste pas ouverte?
les compressions du nouveau moteur sont OK?
la pompe comporte un calculateur qui lui est propre, il communique par le reseau can. faut-il échanger les pompes des 2 moteurs?
il y a bien un capteur à inertie qui est à demi encastré et se situe à gauche du pédalier
je ne travaille pas chez ford donc c'est juste des pistes
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