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**jphp** · 27/02/2015, 23h00

salut, quand le voyant fap s'allume c qu'il est trop chargé, il faut rouler, la régé s'enclenche si les conditions s'ont remplis température moteur sup a 80 ° temperature FAP a + de 300 ° , rouler pendant ! ou là, ca peut durer 40mn a un regime sup a 2000 trs /mn le temoin s'eteindra quand la régé sera terminer !
sinon tu peut faire une régé assisté de l'ordi, régé forcée , moteur chaud , c sur route, tu lance la régénération, et tu roule, tu vois sur le pc le % de particules qui s'ont éliminées, pareil le voyant FAP s'éteindra quand ce sera terminer, ensuite vient la phase de refroidissement, une fois fait tu coche régé terminer sur le pc
en gros faut rouler
attention si la charge est trop elevé ds le fap les régés s'ont impossibles a cause du risque d'inflammation, d'incendie

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27/02/2015, 23h00
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, quand le voyant fap s'allume c qu'il est trop chargé, il faut rouler, la régé s'enclenche si les conditions s'ont remplis température moteur sup a 80 ° temperature FAP a + de 300 ° , rouler pendant ! ou là, ca peut durer 40mn a un regime sup a 2000 trs /mn le temoin s'eteindra quand la régé sera terminer ! sinon tu peut faire une régé assisté de l'ordi, régé forcée , moteur chaud , c sur route, tu lance la régénération, et tu roule, tu vois sur le pc le % de particules qui s'ont éliminées, pareil le voyant FAP s'éteindra quand ce sera terminer, ensuite vient la phase de refroidissement, une fois fait tu coche régé terminer sur le pc en gros faut rouler attention si la charge est trop elevé ds le fap les régés s'ont impossibles a cause du risque d'inflammation, d'incendie @ Dernière modification par jphp ; 27/02/2015 à 23h02.