en effet sur 2.2 les collecteurs se deforment, et peuvent fissurer dans ce cas ont a bruit d'air, et pression turbo qui fout le camp.
parfois c'est le joint entre circuit air et circuit d'huile qui n'est plus etanche, alors là, pas forcement bruit d'air, mais pression turbo passe dans circuit d'huile( peut faire sauter bouchon plastique coté distri) conso huile, moteur s'emballe...
surtout si tu trouve pas de fissure sur collecteur, ne remplace pas que le joint, car ton collecteur est certainement déformé.
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