Salut a toi abdel,
La base serait de faire une mesure de parametres et tu compare ta consigne par rapport à la pression reele. Si les deux valeurs se suivent c'est que tu n'as pas de souci . S'il y a un ecart important il faudra que tu determine si c'est le systeme de comande (depression) ou blocage mecanique.
Tu prend une pompe à depression ou tu essaye de metre un tuyau directement entre la pompe à vide et la comande de turbo et la tu vois si ca bouge en mesure de parametre. Si ca bouge pas soit ton capteur deraille ou ta comande de turbo est bloquee.
Si la valeure bouge tu dois controler l'etancheïté de tes tuyaux de depression et en dernier recour changer l'electrovanne de commande de turbo
J espere que j'ai été asser clair et n'avoir rien oublié Tien nous au courrant
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