Donc, ce que je vais faire, c'est
- vérifier au niveau de la basse pression
- isoler les tuyaux d'injecteurs ( ou boucher les tuyaux)
- débrancher l'IMV et brancher la fiche à un autre IMV (vu qu'il y a un autre IMV)
- démarrer et voir à l'aide du capteur de pression la pression HP (car je n'ai pas de manomètre)
Mais une question: si le moteur tourne à 128tr/mn, la pression va t-elle quand même dépasser ces 8 ou 10 bars?
et si la pression augmente, donc pas de soucis au niveau de la pompe HP. et comme ça, ma doute sur la pompe HP sera fixée.
après je passerai à d'autres tests.
Merci pour toute aide
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