ca n'apporte pas grand chose mais tu le débranches comment? tu le sort mécaniquement ou électriquement?
la géométrie du turbo est commandée par un signal rco vers l'électrovanne (EV) de géométrie, je vois rapidement plusieurs hypothèses:
- dépression trop faible à la pompe à vide
- électrovanne qui s'ouvre mal
- tuyau pincé entre pompe et EV ou entre EV et géométrie
- membrane de commande de géométrie percée
et surement bien d'autres possibilités.
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