Salut!
La valeur que tu lis capteur débranché ne te donne rien car c'est une valeur refuge.
Si ta pression de suralimentation baisse en accélérant c'est que c'est bouché en amont de ton capteur. Ton turbo tourne t-il au ralenti? C'est facile à voir et ça prend 30 seconde à contrôler. Un turbo grippé n'est pas rare sur ces moulins. Contrôle la présence de l'écrou d'axe de turbo côté compresseur.
Si RAS au turbo contrôle tes papillons de doseur.
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