Slt à tous je confirme pour avoir travailler longtemps en préparation que sur un banc n'importe lequel ont lui fait dire ce que l'ont veux , tout commence lors du calibrage ensuite lors de la décélération qui calcul le couple il suffit de freiner légèrement pour augmenter le couple et aussi un passage en vitesse inférieure, faut savoir que la puissance et le couple maxi se lisent sur le rapport 1/1 ou quand le nombre de tours moteurs correspondent avec la vitesse et y a toujours d'autres solutions plus complexe mais tout aussi efficaces
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