Oui et non. C est le seul toujours present, ensuite viennent les defauts EGR. Enfin c est relativement long a expliquer mais au final je e retrouve avec deux maf relativement differente sur chaque ligne de 4 cylindre au ralenti. Des que le defaut s allume au TAB les vannes egr cessent de fonctionner et la voiture roule avec grosse perte de puisance
Dans un premier temps je voudrais surtout savoir ce que c est ce fameux relais de pompe sural
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