Bonjour,
toujours à la recherche d'une solution économiquement acceptable, grâce à un coffret Facom DT.BMW prêté, je contrôle le calage de distribution.
L'ACT admission est de +- 1 dent en avance.
Je recale tout (réglage sur le pignon Ech.)
Essai OK à froid mais à chaud -> même soucis...
Je débranche la commande électrique du Vanos tout va beaucoup mieux.
Reste que le moteur s'arrête souvent en passage au ralenti (accès à un rond point par exemple)
Très génant... (boite automatique)
La chute de régime est trop importante
Je cherche donc à améliorer ou augmenter le ralenti.
Une idée ? Amicalement
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