debranche les fils qui vont au demarreur. + et masse.
et tu sondes fil par fil d'un bout à l'autre et l'extremitee d'un fil + et la masse.
si ils sont bien deconnecté d'un bout à l'autre tu trouveras ta fuite.
si tu as le fusible principal qui crame , c'est que tu as un court circuit franc!
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