Citation:
Envoyé par Dr DiaG
salut,
c'est de l'usure mécanique interne,
rien a voir avec la partie électronique.
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OK, comment puis je être sûr que c'est seulement le numéro 2 qui est le seul défaillant. Car pour l'instant au niveau des retours de gasoil on a que peu d’écart entre les 1-2-3 .
J'ai essayé de couper à tour de rôle les injecteurs mais rien de flagrant au ralentit pour déclarer que c'est bien le N°2 qui est en cause.
Peut on rouler sur 3 cylindres et faire une accélération pour discriminer les injecteurs 1 par 1 ?
Merci d'avance.