J ai eu un fiat ulysse 2.2, et je possede un c8 2.2 de 2002.
Le premier vibré au ralenti a chaud.le 2eme a cassé sa distribution a 120000kms.
J ai mis un nettoyant injecteur dans le ulysse mais je n ai pas vu la difference.
A la premiere tentative de demontage, l echec!! 2 injecteurs grippés!!
J ai reussi a extraire les injecteurs avec un extracteur que tu peux trouver sur le celebre site d annonces et encheres.
La premiere solution est de desserré de plusieurs tours les 2 vis 6 pans creux qui brident l injecteur. C est une clee male de 7.ensuite de pulverisé en masse un liquide degrippant et penetrant.
Le lendemain roule avec ton vehicule a chaud. Pas trop loin de la maison car si il sort tu vas entendre un boum et un bruit de compression fuyarde ,arret du moteur immediat a la clee.
Si il ne sort pas,mon cas.l extracteur acheté et redoutable.
Il te suffit de deposé la baie de parebris,l essuis glace le couvre arbre a cames en plastique,les durites et tuyaux de gasoil, la tete de l injecteur qui se devisse.
Et c est tout!!! L extracteur prends bien appui sur la culasse et se visse dans l injecteur a la place du piezo.c est bluffant d efficacité!!!!
Un injecteur neuf et hop c est reparti!
Pareil pour mon c8
Normalement les linguets oscillant cassent et apres remplacement c est bon.
Et bien c est pas toujours le cas, j avais 2 soupapes plus etanches.
Fred
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