Alimente l'embrayage en 12V pour contrôler si il fonctionne bien.
Si c'est le cas, tu as un soucis autre part, certainement le capteur de pression.
Pour tes 9V, je sais qu'il y a une tension rémanente qui reste aux bornes du connecteur d'embrayage magnétique. Sur ma Golf 4, il y a toujours 5-6 volts en permanence et 12V quand il est commandé.
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