Salut,
Je n'ai jamais travaillé sur ce type d'anomalie, mais je parierais fort que ce type de circuit est câblé en direct.
Vu que tu évoque un relais je suppose que le pilotage se fait probablement "par la masse" comme on le retrouve sur de nombreux contacteurs.
J'en conclue que ton relais est alimenté en 12V et que le circuit de la bobine du relais est tiré à la masse par l'inter du klaxon.
Peux tu confirmer cela ?
Dans ce cas, en ce qui te concerne, il est possible qu'un câble se soit dénudé par usure et qu'il soit en contact avec une partie métallique de la voiture.
Si tu as la possibilité d'isoler des parties du circuit, tu devrais arriver a réduire ta zone de recherche. Les parties en mouvement peuvent être une bonne piste (colonne de direction, volant...)
Bon courage :)
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