bonjour, sa fait 4 jour sans nouvelles , donc sa doit être régler , mais au cas ou vu que sur espace 4 l échangeur est cacher derrière le condenseur et donc pas évident a contrôler visuellement tu peux mettre en pression le circuit en passant par la durite souple qui prend sur le tube en fer a droite du moteur ( cote boite ) moi j utilise une rondelle de vis de poulie vilebrequin a l intérieur je glisse une valve de pneu et je fixe la rondelle avec le collier d origine dans la durite ! la y a plus qu a gonfler pour localiser la fuite au bruit ou avec du produit qui mousse . voila en espérant que cette technique puisse t aidé toi ou d autres
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