Finalement j'ai redemonté l'injecteur qui avait les 3 joints les plus abimés. Le bord de la culasse ou se loge l'injecteur était saillant et m'a decoupé le joint au remontage. j'ai pris du papier à roder de 600, j'ai diminué la partie saillante, remonté (du coup l'injecteur tombe presque dans le trou sans forcer) et tout est rentré dans l'ordre.
On peut voir ici comment s'use le bord du logement d'injecteur, et cela se voit de même sur l'injecteur lui même il est très brillant et attaqué. Toujours à l'opposé de la vis de serrage sur la culasse. on comprend mieux pourquoi les injecteur plus recent on deux vis.
