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**jphp** · 29/07/2015, 18h50

salut, au vu des photo c quand mm trés trés propre le moteur, ensuite pour les piéces c pas si terrible, releve les ref directement sur ton turbo et adresse toi a un fournisseur indépendant, tu aura 1 turbo neuf avec le kit joint pour moitier prix d'un echange standart ds la marque, change la crépine c pas chère, vidange + filtre a huile, voir pour la modif du raccord de graissage qui chauffe !
ensuite revidange et filtre aprés 1000 KMS
tu peux trouver 1 turbo neuf avec le kit montage, c a dire , le turbo, la crépine, les tubes de graissages modifié les raccords banjo et tous les joints
edit : si tu as un filtre ds un raccord banjo tu le vire direct, pas de note de service sur les DV6 mais vire le quand mm
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29/07/2015, 18h50
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, au vu des photo c quand mm trés trés propre le moteur, ensuite pour les piéces c pas si terrible, releve les ref directement sur ton turbo et adresse toi a un fournisseur indépendant, tu aura 1 turbo neuf avec le kit joint pour moitier prix d'un echange standart ds la marque, change la crépine c pas chère, vidange + filtre a huile, voir pour la modif du raccord de graissage qui chauffe ! ensuite revidange et filtre aprés 1000 KMS tu peux trouver 1 turbo neuf avec le kit montage, c a dire , le turbo, la crépine, les tubes de graissages modifié les raccords banjo et tous les joints edit : si tu as un filtre ds un raccord banjo tu le vire direct, pas de note de service sur les DV6 mais vire le quand mm @++ Dernière modification par jphp ; 29/07/2015 à 18h57.